Prix ​​WRI Ross pour les villes durables Gagnant: Évaluations et améliorations de la sécurité routière dans la zone scolaire de l'école

Les vélos

Publié le 13 avril 2019 |
                par Cynthia Shahan

13 avril 2019 par Cynthia Shahan

Le prix WRI Ross pour les villes durables est choisi par un jury composé d'experts multidisciplinaires qui évaluent les avantages des améliorations sociales de classe mondiale et des progrès de la ville durable.

De nombreux participants ont partagé des histoires importantes et méritaient d'être reconnus. Nombre d’entre elles se sont montrées conformes aux normes élevées de l’IRG pour une dernière considération. Sur les 193 candidats, 5 finalistes sont venus de Colombie, d'Afrique du Sud, de Tanzanie, de Turquie et d'Inde. Une initiative de la Tanzanie, intitulée Evaluations et améliorations de la sécurité routière dans la zone scolaire d’Amend (SARSAI), est apparue comme le vainqueur final.

Cette semaine, CleanTechnica a félicité Ayikai Poswayo, directrice du programme Amend de SARSAI, et a apprécié un échange d’informations avec elle. Dans quelques jours, nous allons donner suite à cette annonce du lauréat du prix WRI Ross dans un article séparé consacré à notre conversation avec Ayikai Poswaya. Ayikai fournit des points de vue rafraîchissants et offre une perspective expérimentée sur la façon de sauver la vie des enfants, d’améliorer la sécurité routière, la vie des piétons, les infrastructures urbaines, l’éducation, etc.

"Ce que fait SARSAI, c'est regarder nos villes sous l'angle du piéton enfant", a déclaré Poswayo. "Si nous pouvions concevoir nos villes sous cet angle, nous le concevrions pour la sécurité de tous".

WRI écrit: «Chaque année, des milliers d’écoliers meurent sur les routes d’Afrique alors qu’ils se rendent à l’école, mais un petit nombre de remèdes simples peut en sauver beaucoup.

«Le programme SARSAI a été annoncé comme lauréat du prix Ross pour son approche transformatrice à faible coût visant à sauver la vie d'enfants écoliers en Afrique. À Dar es Salaam, où le projet a démarré, en moyenne 12 élèves par école ont été blessés ou tués chaque année. Maintenant, les taux sont tombés à moins de 8 étudiants par école. SARSAI se concentre sur une infrastructure simple en bordure de route, utilisant une combinaison de données et d'éducation pour séparer les enfants de la route, et ralentissant la circulation à proximité des écoles. ”

Chiffres clés:

1,35 million de personnes meurent chaque année dans des accidents de la route.
Les piétons, les cyclistes et les motocyclistes représentent 80% des décès sur les routes dans les pays à revenu faible ou intermédiaire.
Les enfants des villes africaines risquent deux fois plus de mourir ou d’être blessés dans des accidents de la route que les enfants d’autres régions.
Le programme de SARSAI devrait permettre de sauver 500 enfants de blessures chaque année et d’éviter de nombreux décès.
Le projet a démarré en Tanzanie et s’est depuis étendu à 8 autres pays: Côte d’Ivoire, Ghana, Sénégal, Botswana, Malawi, Zambie, Mozambique et Namibie. Il atteint maintenant 700 000 enfants.

Le World Resources Institute souligne: «Les projets transformateurs modifient la forme et la fonction des économies, des environnements et des communautés urbains. Ils nous ouvrent les yeux sur de nouvelles possibilités en surmontant les goulets d'étranglement, en optimisant les investissements ou en proposant de nouvelles approches évolutives pour résoudre des problèmes connus. Ils impressionnent l'espoir et l'excitation. Et leur impact va au-delà du site ou de l'intervention initiale, catalysant des changements positifs dans un quartier ou une ville. "

Lauréat du prix Ross: Ayikai Posway, chef de projet

CleanTechnica a reçu un communiqué de presse sur le prix WRI Ross pour les villes ainsi qu'une biographie pour Ayikai Posway. Voici plus sur Ayikai et son travail:

«Le rôle actuel d’Ayikai consiste à diriger la mise en œuvre du programme d’Amend Amend SARSAI (évaluations et améliorations de la sécurité routière dans les zones scolaires) dans neuf pays du continent. Avant de rejoindre Amend, Ayikai travaillait comme ingénieur de la circulation pour des bureaux de consultants au Royaume-Uni et au Ghana. Elle a travaillé sur divers projets, y compris des projets prioritaires pour les piétons, les cyclistes et les autobus, allant de la faisabilité à la construction. …

«Ayikai est titulaire d’un baccalauréat en génie civil du Ghana et d’une maîtrise en planification et ingénierie des transports du Royaume-Uni.

«Le programme d’évaluation et d’amélioration de la sécurité routière dans les zones scolaires (SARSAI) d’Amend incite à adopter une conception urbaine centrée sur l’enfant afin de protéger l’un des groupes de piétons les plus exposés au monde: les enfants allant à l’école en Afrique. Partant petit mais grandissant rapidement grâce à une approche simple et efficace, ce projet de refonte de la rue et de changement de comportement a eu un impact démesuré qui affectera les générations à venir. ”

Réduire le nombre de blessés et de meurtres d'enfants sur le chemin de l'école

WRI ajoute: «En Afrique subsaharienne, un enfant a deux fois plus de risques de mourir dans un accident de la route qu'un enfant dans une autre région du monde. Avec seulement 2% des véhicules, la région représente 16% des décès sur les routes dans le monde, soit plus de 200 000 personnes par an. Ce nombre augmentera à mesure que la région s'urbanise à un rythme effréné. L’organisme à but non lucratif Amenders a relevé le défi de renverser cette tendance à la hausse. »

De plus, le rapport du Prix WRI Ross pour les villes ajoute: «En mettant l’accent sur les itinéraires des enfants à l’école, la SARSAI a permis de réduire le taux de blessures jusqu’à 26%.

«Amélioration des infrastructures dans 26 zones scolaires de Dar es Salaam, couvrant plus de 60% des écoles les plus exposées au risque.

«Une étude menée avec les Centres américains de contrôle et de prévention des maladies à Dar es-Salaam a montré que la SARSAI avait réduit le taux de blessures de 26% et réduit la vitesse de circulation dans les zones scolaires de 60%. À ce jour, on estime que, dans neuf pays, SARSAI prévient 500 cas de blessures chez les enfants. "

Avant les améliorations apportées par Amend, les enfants marchaient le long d’un bord étroit de la route, sans trottoir ni protection pour les séparer de la circulation rapide.

"Les travaux de Amend sur la sécurité routière comprennent: des études et évaluations scientifiques auprès de la population, des programmes de sécurité routière locaux, des activités de plaidoyer, des infrastructures légères, des campagnes médiatiques, le marketing social de cartables améliorés par réflecteur, etc."

Félicitations à la SARSAI et à l’Afrique subsaharienne!

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A propos de l'auteur

Cynthia Shahan Cynthia Shahan a commencé par écrire en effectuant des recherches en tant que penseur en anthropologie sociale, culturelle et parfois médicale. Elle a étudié et pratiqué à la fois l'éducation Waldorf et l'éducation Montessori. Devenir finalement un agriculteur biologique, un PA autorisé, un anthropologue et une mère de quatre esprits aimants, des enseignants et des êtres soucieux de l'environnement, nés avec des intuitions spirituelles et une éthique au-delà de ce monde. (Elle a pu avancer plus de cette façon dirigée par ses enfants.)



Written by yikyak