Tesla dépense zéro sur les annonces. Voici où BMW, Toyota, Ford et Porsche dépensent des dollars publicitaires numériques

Tesla dépense 0 € en publicité, selon un nouveau rapport de BrandTotal. Mais des concurrents tels que Toyota, BMW, Porsche et Ford dépensent énormément sur les principales plates-formes sociales: Facebook, YouTube, Instagram et Twitter.

Toyota, par exemple, dépense 62% de son budget social sur Facebook. En revanche, Porsche ne consacre que 14% de son budget à Facebook, préférant utiliser plutôt 47% de ses dépenses en plates-formes sociales majeures sur YouTube.

Allocation budgétaire pour les médias payants parmi les grandes marques de voitures.

BrandTotal

BrandTotal affirme avoir analysé "toutes les campagnes sociales payantes et organiques de Toyota, BMW, Ford, Audi, Honda, Nissan, Infiniti, Tesla, Lexus, Honda, Cadillac et Porsche aux États-Unis pendant une période de 30 jours".

Les résultats indiquent que Facebook obtient la part du lion des annonces automobiles. Cependant, YouTube n’est pas en reste, prenant un tiers à près de la moitié du budget pour des marques comme Honda, Ford, Cadillac, Porsche et plus de la moitié pour Audi, à 54%.

Instagram capte également une part importante des dépenses publicitaires dans l’industrie automobile, Infiniti, Porsche et BMW dépensant entre 30 et 40% de leurs budgets publicitaires numériques sur le plus beau réseau social.

Twitter, d’autre part, ne se comporte pas si bien.

Cadillac et BMW sont les seuls constructeurs automobiles à dépenser une fraction importante de leurs investissements publicitaires sur Twitter, seule BMW affichant un taux de croissance à deux chiffres, avec 20%.

Intéressant, Volkswagen et Nissan ont dépensé la plus grande partie de leurs budgets sur Facebook. Selon BrandTotal, ils ont poussé 100% de leurs campagnes sur Facebook, ignorant totalement les autres grandes plateformes sociales.

Pourquoi Facebook est-il si populaire?

Peut-être parce que ses utilisateurs sont vieux.

"Facebook règne en maître pour les campagnes payantes parmi ces quatre canaux numériques destinés aux grands constructeurs automobiles", a déclaré Alon Leibovich, co-fondateur et PDG de BrandTotal. «Nos données montrent que lorsque les marques cherchent à intéresser un public plus âgé, elles s’appuient sur Facebook, tandis que YouTube et Instagram sont principalement utilisés pour toucher un public plus jeune.»

Alors que Tesla a zéro campagnes payées, ils sont actifs sur les réseaux sociaux organiques.

Tesla a eu plus de deux millions d'engagements organiques, en particulier sur Instagram, où se sont déroulées 55% de ses activités sociales. Tesla est également très présent sur Twitter, du moins de manière organique, avec 11% de son activité sur Twitter. Elon Musk, PDG, est bien entendu un utilisateur actif de Twitter avec plus de 26 millions de followers.

Comment Tesla le fait-il fonctionner?

«Les marques fortes sont en mesure de susciter un engagement élevé, même sans dépenses publicitaires numériques solides», a déclaré Leibovich. «Dans le cas de Tesla, nous constatons que le nombre de leurs engagements est élevé par rapport à celui d’autres marques automobiles qui consacrent des dépenses à leurs campagnes numériques. Cela peut être dû au fait que les fans de Tesla sont déjà engagés et actifs sur Twitter et sur d’autres plateformes. La marque ne ressent pas le besoin de dépenser de l’argent dans les médias sociaux quand sa portée organique est si forte. "

Cependant, on pourrait soutenir qu'avec les résultats du dernier trimestre de Tesla, l'entreprise pourrait vouloir se livrer à une activité peu rémunérée pour stimuler les ventes.

Par yikyak